АВТОМИР
ГлавнаяРемонт КПППЗамена жидкостей
Автодиагностика и ремонт автомобилей 

Замена тормозных колодок

 Когда речь заходит о характеристиках, которыми должен обладать хороший автомобиль, большинство водителей-новичков называют те параметры, которые относятся к набору скорости и управлению автомобилем. Более опытные водители знают, что качественное торможение, имеет не меньшее значение, чем мощность мотора. А значит, тормозные колодки на вашем автомобиле всегда должны быть в хорошем состоянии.
Хотя многие производители и указывают рекомендуемый срок замены данного элемента для каждой модели автомобиля, но он весьма условен, и больше зависит от самого водителя, а точнее его стиля вождения. Еще одним фактором, влияющим на износ колодок, является тип коробки передач – те, кто привык покорять улицы г. Пермь на автомобиле с АКПП, вынуждены гораздо чаще проводить ремонт или замену деталей тормозной системы, чем обладатели «механики».

Установочный центр в Калининграде: irbis39.ru

Самый простой способ узнать, что требуется замена тормозных колодок, это отправится в наш автосервис и провести там диагностическое обследование. Здесь с машины снимут колеса и проверят состояние тормозной системы, включая толщину тормозных колодок. Если она недостаточна или близка к критической, то сразу же установят новые тормозные колодки. Но иногда, поездка на СТО может оказаться запоздалой, поэтому начинающим водителям стоит запомнить, как можно самостоятельно определить, нужна ли замена тормозных колодок.
Один из признаков, это постепенное ухудшение реакции автомобиля на нажатие педали тормоза. Но этот вариант «обследования» годится, только в том случае если происходит равномерное истирание. А это бывает достаточно редко, да и ухудшение качества торможения может проявиться в самый последний момент. Более надежным способом является проверка «на слух» - как только при нажатии на тормоз вы начинаете слышать визг, это означает, что пора менять колодки. Этот визг издают датчики износа, которые активизируются сразу же по достижению колодкой определенной толщины. А в последнее время в Перми стало появляться все больше автомобилей, где такие датчики имеют электронный сигнализатор – как только колодка стерлась до определенного уровня, информация об этом появляется на приборной панели. Побочным признаком износа колодок может стать снижение уровня тормозной жидкости в бачке.
В любом случае, как только появились первые признаки износа, стоит посетить наш автосервис в Перми на Леонова 86, где замену колодок проведут быстро, качественно и с гарантией на будущее. В принципе, процедура это не слишком сложная, ее можно выполнить самому, но когда речь заходит о новых моделях автомобилей, то все же лучше обращаться к специалисту хотя бы для первой замены. В этом случае, вы сможете узнать, какие особенности и нюансы таит в себе замена тормозных колодок конкретно вашего автомобиля, и какие инструменты и оснащение вам понадобятся.
В стандартной схеме замены автомобиль фиксируется на ровной поверхности стояночным тормозом и включением первой передачи (для АКПП рычаг в положении Р). Авто поддомкрачивается и с него снимаются колеса. После этого щеткой очищается суппорт и отводится в сторону. Затем достаем изношенные колодки и откачиваем немного тормозной жидкости (это можно сделать большим медицинским шприцом). Отжав суппорт, вставляем новые колодки, фиксируем, заливаем тормозную жидкость до уровня и выполняем все действия в обратном порядке – зажимаем пружину, собираем суппорт, фиксируем крепление и так далее.
Часто, из-за собственной безалаберности, водители игнорируют все предупреждения, мол, тормозит и ладно, когда станет совсем плохо, тогда и поменяю. Даже если не вспоминать об опасности, которую таит в себе автомобиль с плохой тормозной системой для здоровья водителя, его пассажиров и всех прочих участников движения, несвоевременная замена тормозных колодок может повлечь нешуточные расходы. Начнутся они с замены колесных дисков – стертая колодка деформирует автомобильные диски в разы быстрее, чем новая, и продолжаться заменой большей части тормозной системы. Так происходит из-за того, что с выходом из строя одного элемента, нагрузка на все остальные сразу же возрастает, что ведет к их ускоренному износу.